出租車因交通事故受損，無法從事正常經(jīng)營活動，產(chǎn)生的停運損失，誰來擔(dān)責(zé)？近日，白銀市白銀區(qū)法院西郊人民法庭審理了這樣一起機動車交通事故責(zé)任糾紛案件，一起來看看究竟是什么情況。
案情簡介
2024年11月16日，馬某駕駛的重型半掛牽引車與李某駕駛的出租車發(fā)生碰撞，事故導(dǎo)致出租車乘車人受傷、車輛受損嚴(yán)重。經(jīng)道路交通事故認(rèn)定書判定，馬某負(fù)事故全責(zé)，出租車車主無責(zé)。事故致使李某駕駛的出租車停運22天，李某提出6600元的停運損失賠償訴求，卻遭馬某以“應(yīng)由保險公司賠償”為由拒絕。2025年1月，李某將馬某與保險公司訴至法院。
以案說法
停運損失有“說法”
《最高人民法院關(guān)于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第十二條規(guī)定，因道路交通事故造成下列財產(chǎn)損失，當(dāng)事人請求侵權(quán)人賠償?shù)模嗣穹ㄔ簯?yīng)予支持：(三）依法從事貨物運輸、旅客運輸?shù)冉?jīng)營性活動的車輛，因無法從事相應(yīng)經(jīng)營活動多產(chǎn)生的合理停運損失。
營運車輛一方若主張合理停運損失，須依法提交相關(guān)營運證照、實際停運時間、收入證明及有關(guān)事故責(zé)任情況等必要的證據(jù)。
本案中，李某的出租車屬合法營運車輛，事故導(dǎo)致的合理停運損失，依法應(yīng)獲支持。
責(zé)任認(rèn)定
侵權(quán)人vs保險公司 誰來賠
關(guān)于停運損失的賠付標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)停運天數(shù)、營運類型等確定，若無法提供營運臺賬、銀行交易明細(xì)等實際收入證明的，參照當(dāng)?shù)匦袠I(yè)平均標(biāo)準(zhǔn)計算。在賠償責(zé)任認(rèn)定上，依照保險合同約定，停運損失作為間接損失，不在交強險賠償范疇內(nèi)，而目前多數(shù)商業(yè)險條款也將其列為免責(zé)事項。依據(jù)《中華人民共和國保險法》的相關(guān)規(guī)定，保險公司未對相應(yīng)的免責(zé)條款對投保人盡到明確提示告知義務(wù)的，該免責(zé)條款不產(chǎn)生效力，由保險公司承擔(dān)賠償責(zé)任。相反，如保險公司提交證據(jù)證明已盡到明確提示告知義務(wù)，由侵權(quán)人承擔(dān)相應(yīng)賠償責(zé)任。本案中，保險公司提交的投保單、免責(zé)事項說明書及保險條款中均對相關(guān)免責(zé)條款進(jìn)行了加粗加黑，投保人已蓋章確認(rèn)收到保險條款及免責(zé)事項說明書，保險公司的提醒告知義務(wù)已盡到，馬某作為侵權(quán)人，需承擔(dān)本案停運損失的賠償責(zé)任。
溫馨提示
道路千萬條，安全第一條！西郊法庭在此提醒廣大駕駛員：嚴(yán)守交規(guī)，文明駕駛，既是對自己和他人生命財產(chǎn)安全的負(fù)責(zé)，也是規(guī)避法律風(fēng)險的關(guān)鍵。同時，從事營運的司機朋友們，日常應(yīng)妥善留存營運收入相關(guān)記錄，以備不時之需。讓我們攜手摒棄不良駕駛習(xí)慣，共同營造安全、有序的道路交通環(huán)境！
